返回 第214章1853年末数据统计 首页
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1854年2月6日,由于英法联合舰队进入黑海干预战争,沙俄正式宣布与英法两国断交。

1854年2月17日

农历新年刚过不久,从欧洲传来一个不好的消息,一支由大唐王国6艘轮船组成的货船队,在穿过博斯普鲁斯海峡进入黑海之后第2天,遭遇到沙俄黑海舰队。

这是一支属于俄罗斯黑海舰队的6艘风帆战列舰和8艘风帆护卫舰组成的舰队,由沙俄海军中将帕维尔·斯捷潘诺维奇·纳希莫夫指挥,好死不死的正好撞上执行运送物资任务的大唐王国货船队,双方立刻展开了一场海上追逐。

在隆隆的炮声中

大唐王国货轮船队紧急变向逆风航行,利用蒸汽货轮的最大优势开足马力逃窜,沙俄舰队则以“之”字形航迹紧追不舍,并且不停的发炮警示。

货轮船队平均航速9~10节,在遭遇危险后立刻加速逃逸,并且选择了风帆舰队最为棘手的逆风方向,开足马力一路疾驰,一路上浓烟滚滚,最快跑到了每小时11节航速。

沙俄舰队也不是吃素的,强劲海风的鼓动下舰队一分为二包抄上去,风帆兜满了海风,强劲牵引着风帆战舰以“之”字形航迹快速追击,最快甚至达到15~16节。

三个多小时后

落在后方的两艘货轮陆续被沙俄的火炮击中,不得已放慢了航速,其他4艘货轮则趁机向黑海深处逃遁,很快就消失在水天之际间。

被沙俄舰队击中的两艘货轮一艘重创,一艘轻伤,重创的货轮因为大量进水最终倾覆,造成船上67名船员尽数溺亡,其中包括19名白人船员,轮船和货物全部损失。

这就是震惊大唐王国的“黑海事件”,尤为恶劣的是,沙俄舰队从头至尾也没有采取任何抢救落水者的行动,眼睁睁的看着落入冰冷海水中的船员一个个消失在海面上,反而哈哈大笑,指指点点。

消息传回大唐王国,国王李查震怒不已,在于傲慢的俄方代表交涉无果之后,正式宣布与俄方断交,并且准备对俄宣战。

与此同时

大唐王国紧急与英、法、奥匈帝国等盟友联系,严厉声明了以下三条;

第1条;大唐王国所有经营大西洋航线船舶,在没有盟友舰船护航的情况下,不会进入博斯普鲁斯海峡,不会进入黑海。

第2条;英、法、奥匈帝国等盟友,应该为运送战争物资的大唐王国团队提供护航,在此问题未达成一致前,暂停进入黑海的远洋运输业务。

第3条;希望盟友能够鲜明一致的支持大唐王国要求赔偿和追查元凶的诉求。

看到大唐王国主动加入战争,英法和奥匈帝国纷纷在公开场合表达了正式欢迎态度,但是在是否护航一事上态度暧昧,迟迟形不成一致的决定。

这是因为英法联合舰队中,舰队规模十分可观,英国舰队拥有11艘主力风帆战列舰,而法国舰队拥有14艘,并且装备了更多的舷炮,超过100门舷炮的军舰共有8艘(法国5艘,英国3艘)。

英法舰队战舰由风帆和蒸汽机混合驱动,相对单纯使用风帆动力的沙俄舰队,机动优势非常明显。

也正是因为联合舰队,什么事都要英国人和法国人商量着办,决策的过程就变得拖沓而没有效率,任何一位海军将领做梗,即使伦敦和巴黎都没办法。

1854年2月27日

英法向沙俄帝国发出最后通牒,要求沙俄在4月30日之前撤离侵占的瓦拉几亚和摩尔达维亚,沙皇置之不理。

3月12日

英法与奥斯曼帝国结成正式同盟。3月19日,法国陆军登船前往奥斯曼帝国,拉开了大规模陆地战争的序幕。

一天后,俄军渡过多瑙河。

法国于3月27日,英国于3月28日相继对俄罗斯宣战,世界顶级的三大列强一齐登场,战争规模不可控制的扩大了,战火峰烟弥漫了整个黑海沿岸和巴尔干地区。

沙俄以70多万军队面对英法和奥斯曼帝国的百万大军,血腥而惨烈的激烈战争在多瑙河,巴尔干,黑海沿岸数个战区同时展开,局势一发不可收拾。

大唐王国,枫叶王宫。

“急什么?准备宣战又不是宣战,他们还没有答应我的条件呢!”李察穿着一身宽松的浅色袍服,坐在明亮的东阁书房桉几后面,脸色十分平静。

“黑海事件”发生后,通过舆论报道在大唐王国立马引起社会沸沸扬扬,很多强硬派一片喊打喊杀之声。

瞧那副模样,就好像立时要率领10万大军杀到欧洲去似的。

实际上

即便大唐王国派出了10万大军,在盟军中也仅仅是毛毛雨,双方动辄二三百万人规模的大型会战,10万人能顶多大用?

国王李察当时表现的十分震怒,誓言要老毛子好看,也放出了不少狠话,但雷声大雨点小,很快就看不到后续动作了。

正式宣战,遥遥无期。

外交部大臣胡安-卡洛斯伯爵一脸苦瓜的神色,他现在被英国人和法国人还有奥斯曼帝国的外交代表催得焦头烂额,桌子上的外交信函摞起来有半人高,核心问题只有一个;

大唐王国啥时候宣战?啥时候出兵?准备派出多少人到欧洲战场?

胡安-卡洛斯伯爵知道个鬼呀!

大唐王国的政军大事向来都是国王陛下一言而决,陛下不发话,一兵一卒都调动不了,物资和战争资金更没着落,打个屁的仗?

胡安-卡洛斯伯爵看着陛下的心情不错,转眼看了一下首相顾言伯爵,意思想让首相大人问一下,该怎么回复这些欧洲盟友?

谁知道首相顾言抬头出神的看着房梁,似乎能够看出一朵花来,压根也不朝这边望。

胡安-卡洛斯伯爵气得牙痒痒,只得脸上堆满了谦谨的笑容,轻声请示道;“陛下,眼看着欧洲战事日趋白热化,盟友那边催促甚紧,外交部方面应该以何种态度妥善应对,微臣心中实在是没底呀?”

“现在什么时候了?”

“哦,启奏陛下,是公历5月19号。”

“那就先拿护航问题做挡箭牌吧,拖两个月再说,到八九月份动员一下,先头部队抵达欧洲,说什么也得到年底了。”

“那……派遣军队规模呢?”

“这就不一定了,先头部队应该在五至六千人吧,欧洲的情况很复杂,不能贸然投入大军,饭要一口口吃,事情也要一步步来。”

“微臣明白了。”胡安-卡洛斯伯爵也是聪明人,一点就透。

就是消极怠工呗!

嘴上喊的震天响,实际上动作比蜗牛还慢,出工不出力。

聊完了这件事,在御前会议上又谈起了如今闹得蛮凶的“堪萨斯内战”,堪萨斯内战的战场并不限于这一州境内,也波及到了临近的德克萨斯州。

暴脾气的红脖子们组织了几个志愿民兵骑兵队,将那些来自自由州的志愿者杀的屁滚尿流,丢下170多具尸体脚上抹油跑了。

如今的北美风起云涌,并不安宁。

加上多了大唐王国这个乱入者,在“堪萨斯内战”中扇风点火,对南方蓄奴主义者输送资金和枪支,派遣有经验的退役白人骑兵军官参与进去指挥作战,闹得比原来历史上凶的多。

美国南北方相互间的仇杀在搅局者的主导下愈演愈烈,形成了难以抹煞的伤痕。

“杰斐逊-戴维斯那边是什么情况?”李察随口问道。

挑动并加深美国南北方的矛盾是陆军参谋总部亲自参与的事,参谋总长戴长富伯爵对此知之甚深,军方和内政部都有人参与进去。

他看了一眼内政部大臣盖望山子爵,见他做出隐晦的“您请”手势,便清了清嗓子,站出一步,双手做礼回答道:

“启奏陛下;

目前参与堪萨斯内战的“启明星计划”进展顺利,得到我方资助的杰斐逊-戴维斯方面密西西比志愿骑兵团,近日刚刚血洗了自由派占据多数的数个城镇,击毙击伤了370多名反抗者,并且绞死了十几名自由派领袖。

按照目前的形势演变

这一举动极大的激怒了北方自由派,从五大湖地区传来的消息;自由派志愿者将组建不少于三个骑兵团的兵力增援堪萨斯州。

内政部暗子在这方面作了不少努力,通过各种方式向北方志愿者捐募了约8300美元,还有100多支过时枪械,算是聊表心意吧。

前美国众议员,新成立的共和党主要骨干亚伯拉罕-林肯在北方自由派汇集的一次集会上发誓;“我要亲自率领肯塔基志愿骑兵团前往战场,狠狠回击南方老的挑衅,清算他们曾经犯下的每一美分血债。”

现在看来

南北双方的火气都挑起来了,内战规模的扩大指日可待,北方骑兵不时地窜入德克萨斯州征集粮草物资,这又调动了红脖子们的怒火。

呵呵……反正有好戏看了。”

“哦,做的不错。”李察眉头一挑,难得的出声表扬了一句。

让他听到林肯亲自下场参与内战时,真的有些期待林肯与杰斐逊-戴维斯两人的提前对决。

作为曾经美国南北战争时期双方的领袖人物,林肯与杰斐逊-戴维斯在堪萨斯内战中的预演,让人相当期待。

在原来的历史上

没有大唐王国的从中挑唆和拱火,美国南北方在堪萨斯也打了5年多内战,虽然战争烈度不是很高,但深深的裂痕已经产生。

现如今,有了大唐王国这个意外因素一个劲儿的拱火,性格暴躁而直爽的美国牛仔挽开袖子开干,形势已经像脱缰的野马一般难以控制,内战处于逐步升级的边缘。

至于大唐王国一方,则是抓紧时间发展经济和着力推进工业化进程,进一步夯实王国底蕴,不遗余力的推进华人移民北美进程,努力的壮大国力。

截止1853年底

大唐王国经济总产出达到9.77亿唐元规模,实现了年均38.6%的飞速增长,总人口连续突破600万和700万大关,达到了706.85万人,形成了以矿产业,重工业和轻纺工业为主的工业体系,半边身子已经迈入工业化国家的门槛。

全国铁路通车总里程达1.86万公里,生铁产量53.7万吨,钢19.7万吨,有线电报里程5.5万公里,城乡道路和铁路桥梁建设处于高速发展中,前景一片光明。

作为全世界最大的石化产品生产和出口国,大唐王国利用石化生产中大量产出的沥青,对全国的城市和道路实现硬化改造,取得了丰硕成果。

至1953年的统计;

交通部在黄元甲子爵的领导下,在全力推进铁路干线和支线路网建设的同时,改进和完善全国路网沥青化建设,赢得了一片好评。

在过去的三年

沥青道路经过小规模试点,沿海干线道路推广和全面铺开三个阶段,研制了一批适于沥青化铺设道路的蒸汽机械,极大的提高了功效。

尤其是以蒸汽火车头动力为道的沥青摊铺机,专用铁路沥青运输列车,蒸汽沥青搅拌机等设备,在实践中起到了重要作用。

沥青摊铺机就是用蒸汽火车头做动力,制作出来的四轮大型蒸汽机械,拖拽着一个装满沥青的拖斗,一路走一路漏。

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虽然设计非常简单粗暴,但确实效果非常好。

负责摊铺沥青道路的苦役犯们紧跟在后面,用铁锹摊平热乎乎的沥青,然后用人力拖拽着大石辊碾压,摊平,一天可以铺出四~五公里的沥青道路。

若是以每个摊铺沥青工作组200人计,十个组每天就可以摊铺50公里沥青道路,由专门改装的保温马车运送沥青,工效相当高。

至1853年底,全国完成沥青滩铺的干线道路和城市道路已达8100余公里,沿海岸铁路干线全部摊铺完毕,下一步施工重点将转入西部省际公路和东部省际公路。

在交通部的规划中;

将用6~7年时间,把全国5.8万公里的干线和支线道路以及城市道路,全面沥青化,全面实行硬化改造。

下一步

将用10年的时间,将全国数10万公里通向各乡镇和牧场的三级以下道路,城镇道路和偏僻道路全面硬化,从而实现全世界最发达的公路交通网。

沥青道路的推广建设,极大的提高了马车运输的效率和负载量,减少了车轮和马车磨损,对促进全国公路货物流通和强化运输能力起到了重要作用。

在大唐王国,道路交通全面实行靠右行驶原则,路中间画出分道线,人和马车各行其道,这极大的降低了道路交通事故,提高了运输流畅度,是简便而又利国利民的大好事儿。

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